Балка стропильная 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80)

Стандарт изготовления изделия: Серия 1.462.1-10/80 Балки стропильные 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) – железобетонные изделия, используемые в строительстве плоских и односкатных крыш. Это несущие конструкции двутаврового сечения, опорные части имеют уширение, при этом толщина полок совпадает с размером опорных консолей и предполагает нормальное размещение усиливающей арматуры. Переходы к тонкой стенке образованы углами 45 градусов.

Тонкая стенка рассчитывается на заданные вертикальные нагрузки. Одностропильные балки способны работать в условиях значительных вертикальных нагрузок (но в сравнении с двускатными имеют меньшую несущую способность и небольшой номенклатурный ряд).

1. Варианты написания маркировки

Знаки обозначения записываются по-разному. Используется несколько основных способов:

1. 1БСТ 6-4 АVт

2. 1БСТ 6.4 АVт.

2. Основная сфера применения

Железобетонные балки 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) применяются в основном в строительстве одноэтажных промышленных объектов с плоской иди односкатной крышей. Балки имеют упрощенную конструкцию, что имеет неплохой экономический эффект в удешевлении строительного проекта. Двускатные двутавровые балки имеют избыточную прочность для подобных конструкций, поэтому их использование не целесообразно.

Двутавровые односкатные элементы монтируют в поперечном направлении по ходу движения и рассчитаны на средний пролет между опорами до 9 метров. Скрепление элементов осуществляется за счет собственного веса и посредством приварки арматурных выпусков между собой. Допускается использование только контактной точечной сварки.

Образуется сейсмически-стойкий шов. Одностропильные балки применяют совместно с одноразмерными плитами покрытия и опорными консолями. Эксплуатация балок 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) осуществляется в среде различной степени агрессивности.

Оптимально монтировать балки в неагрессивной или слабоагрессивной газовой среде в отапливаемых и неотапливаемых зданиях. Элементы запроектированы на восприятие равномерно-действующих длительных, статических и фактических нагрузок от фонарей и подвесного оборудования.

3. Обозначение маркировки

Односкатные балки 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) маркируют по условиям действующего сСтандарта государственного образца Серии 1.462.1-10/

8

0. Знаки условного обозначения наносят яркой черной краской на торцевую грань ЖБ-элемента. Используют трафареты для того, чтобы получить удобочитаемую и четко различимую маркировку.

Буквенно-цифровая комбинация содержит основные данные о типе конструкции, размерах, типе армирования.1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) расшифровывается следующим образом:

1. 1 – типоразмер

2. БСТ – балка стропильная таврового сечения

3. 6 – величина пролета, записывается в метрах

4. 4 – индекс, характеризующий несущую способность

5. АVт – класс арматуры (преднапряжение выполняется механической вытяжкой с жестким контролем мест напряжения и удлинения).

Размеры:

Материалы и применяемые технологииБалки односкатные 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) изготавливаются на специализированных производствах по сСтандартам действующих регламентов. Используются стендовые или силовые формы, при этом групповая натяжка арматуры механическим способом выполняется на упоры стенда или формы. Готовая продукция проходит приемо-сдаточные испытания, на основании которых составляется технический паспорт ЖБИ.

В качестве основных материалов применяют тяжелые бетоны марки прочности на сжатие М500. Подбирается также морозостойкость, водонепроницаемость и трещиностойкость в соответствии с условиями рабочего проекта и определенных условий эксплуатации. Отпускная прочность бетона должна соответствовать проектным данным.

Для усиления конструкции балки применяется стержневая горячекатаная арматура класса A-III диаметром 22 мм в количестве 6 шт. согласно ГОСТ 5781-82. Для удобства монтажа массивных балок предусмотрены такелажные петли (2 шт.). Стальные узлы покрываются антикоррозионными составами, чтобы увеличить срок службы всего железобетонного изделия.

5. Транспортировка и хранение

Железобетонные балки 1БСТ 6-4 АVт (1.462.1-10/80) транспортируют специализированным автомобильным, железнодорожным или водным транспортом. Элементы укладывают в горизонтальное положение и фиксируют горячекатаной стальной проволокой, чтобы исключить падение продукции при перевозке. Кроме того, требуется не допустить порчу бетонной поверхности, поэтому балки изолируются от бортов автомашины и друг от друга деревянными досками толщиной 40 мм.

Грамотная и корректная транспортировка ЖБИ – гарант доставки изделий в пригодном для монтажа состоянии. Погрузо-разгрузочный комплекс работ осуществляется грузоподъемная спецтехника. Соблюдаются меры предосторожности.

Хранение балок оптимально организовать в несколько рядов (штабелями), при этом расположение пачек должно обеспечивать свободное передвижение погрузочной техники и максимально удобный захват каждой балки, и подъем ее на высоту.