Откосная стенка П 16-21

Стандарт изготовления изделия: ТПР 503-7-015.90 Портальные стенки П 16-21 – железобетонные плиты, используемые для обустройства оголовка водопропускной трубы, проложенной под железнодорожными и путепроводными насыпями, а также автомобильными дорогами общего пользования. Изделия запроектированы на работу в условиях агрессивной среды и колоссальных разрушающих нагрузок. Элемент представляет собой плоскую стенку с отверстием установленного диаметра для подсоединения одноразмерного круглого трубопровода и двумя конструктивными выступами-козырьками для закрепления плиты в проектное положение.

Откосные правое и левое крылья крепят к портальной стенке при помощи закладных деталей-шпилек. Бетонная поверхность выполняется гладкой, чтобы исключить возможное трение потоку воды, несущей взвесь, песок и прочие компоненты.

1. Варианты написания маркировки

Знаки условного обозначения пишут разными вариантами:

1. П 16-21

2. П 16.21.

2. Основная сфера эксплуатацииПортальные стенки П 16-21 применяют в строительстве длинномерных круглых безнапорных водоводов периодического действия, проходящих под железнодорожными и автомобильными насыпями различной высоты, в том числе очень высоких. Плиты заглубляют в грунт таким образом, чтобы верхний козырек удерживал верхние слои почвы, ограждая их от обрушения в водосток. Кроме того, стенки работают под давлением потока, активно сопротивляются опрокидывающим и сдавливающим силам, а также воспринимают вертикальные статические и динамические нагрузки, равномерно перераспределяя их на естественное основание.

Допускается монтировать стенки данного типа в различных климатических регионах (с расчетной температурой самой холодной пятидневки до -40 градусов) и районах, где сейсмическая активность достигает 6 баллов включительно по шкале Рихтера.

3. Варианты обозначения маркировкиЗнаки условного обозначения пишут на торцевой грани плиты и формируют данные согласно Серии ТП 503-7-015.90 Альбом 3. В основной комбинации указывается тип изделия и основные размерные параметры, в дополнительном – дату производства, краткое наименование компании-производителя и массу.

Шифр наносят при помощи трафарета и черной нестираемой краски. Маркировка П 16-21 содержит следующие характеристики:- П – плита (тип конструкции)- 16 – диаметр отверстия (указывается в дециметрах и записывается с округлением до целого числа для удобства чтения шифра)- 21 – номинальная ширина стенки, записанная в дециметрах. Технические данные:

Основные материалы для изготовленияДля портальных стенок водоводов различной конструкции применяют традиционный тяжелый бетон марки прочности М400 (или класс В25). Материал отличается высокой плотностью и хорошей стойкостью к воздействиям внешней среды. Бетон подбирают по морозостойкости (но не менее F200-300 в зависимости от климатического региона и конкретных условий эксплуатации), водонепроницаемости (бетон подвергается дополнительной гидрофобизации) и высокой трещиностойкости.

В исходный состав вводят пластификационные и специальные химические добавки, которые позволяют бетону не загнивать и не портиться под длительно-действующими факторами сильноагрессивной среды. Прочность портальных стенок П 16-21 обеспечивается их усилением стальными прутками и сварными конструкциями. Для этого используют стержневую горячекатаную сталь класса А-100 и А-200 согласно ГОСТ 5781-82.

Диаметр прутков составляет 10 мм. Изготавливают плоские закладные сетки, пространственные каркасы и плоский каркасмметодом контактной точечной сварки. Для удобства перемещения плита имеет 4 монтажные петли.

Стальные узлы окрашивают цинконаполненными красками, которые отлично защищают их от коррозионного разрушения.

5. Транспортировка и хранение

Массивные плиты П 16-21 перевозят автомобильным, железнодорожным или водным спецтранспортом. Соблюдают загрузку в соответствии с грузоподъемностью транспорта. Стенки П в кузов автомобиля или железнодорожную платформу укладывают в рабочее горизонтальное положение, при этом в местах расположения монтажных петель укладывают деревянные доски достаточной толщины, чтобы исключить порчу бетонной поверхности и доставить продукцию в пригодном для монтажа состоянии.

Складирование

портальных стенок организуют штабелями в один-два ряда, при этом пачки располагают из расчета нормальной и удобной отгрузки товаров. Для этого должен быть обеспечен свободный подъезд погрузочной спецтехники. Кипы из плит должны быть отделены от земли деревянными подкладками.

Точно такие же элементы прокладывают между изделиями, чтобы оградить бетон от сколов и появления прочих дефектов.