Звено трубы ЗКП 15-170

Стандарт изготовления изделия: Серия 3.501.1-144 Звенья оголовков цилиндрические ЗКП 15-170 применяют для строительства автодорожных и железнодорожных насыпей. Это железобетонный короб, который имеет специальное отверстие цилиндрического сечения для пропуска сточных и грунтовых вод. Водоток также строится с использованием откосных стенок, открылок, звеньев труб, блоков фундаментов и подпорных элементов.

Все изделия берут в одной размерной группе. Водосборная система выполняет функцию транспортировки атмосферных осадков, благодаря чему достигается надежная и безопасная эксплуатация дорожных насыпей. Конструктивно оголовок представляет собой монолитное кольцо, имеет подошву для установки элемента и специальный откос (его основное назначение предотвратить отвал грунта насыпи).

Таким образом, звено ЗКП 15-170 соединяет в себе откосную стенку, подошву и оголовок трубы. Монтаж прост и выполняется в один заход. Данное изделие водотока обладает высокой несущей способностью, поэтому может использоваться в насыпях высотой до 19-20 метров, а также в условиях статических и динамических нагрузок, вплоть до высокой сейсмической активности до 9 баллов по шкале Рихтера.

1. Варианта написания маркировки. Согласно жестким сСтандартам Серии 3.501.1-144 маркировочные знаки оголовника допускается писать разными способами, что ошибкой не является:

1. ЗКП 15-170.

2. ЗКП 15.170.

3. ЗКП 15 170.

2. Основная сфера применения

Звенья оголовков цилиндрические ЗКП 15-170 применяют в строительстве насыпей автомобильных и железных дорог. Изделия должны быть использованы для водотоков периодического действия, работающих без давления, а также в водосборных системах, в которых не допускается образование наледей. Небольшой диаметр оголовка не позволяет отводить большой объем сточных и грунтовых вод при их постоянном поступлении в водосборную систему.

Монтаж оголовков производится с обязательным укреплением конструкции подпорными блоками фундаментов. Водовод формируется из прямых круглых труб. Образуемые стыки замоноличивают цементным раствором.

Применение данных элементов имеет практическое и экономическое обоснование. Во-первых, это изделия ЗКП 15-170, не требующие вложения на ремонт и обслуживание. Во-вторых, заводы-изготовители делают упор на качество, поэтому гарантируется длительный срок службы.

Запас по прочности и несущей способности позволяет эксплуатировать оголовки марки ЗКП в любых агрессивных условиях.

3. Обозначение маркировки

Маркировочные знаки ЗКП 15-170 включают тип изделия, типоразмер и геометрическая характеристика, дополнительной буквой указывается тип исполнения изделия (м – северное исполнение). Знаки обозначения наносят черной несмываемой краской на боковой стенке звена оголовка. Основные размерные характеристики:

Материалы и их характеристики. Звенья оголовков цилиндрические ЗКП 15-170 изготавливают методом вибропрессования из смесей тяжелых гидротехнических бетонов класса прочности В30 (плотностью 2200 кг*с/м3). Материалы для изготовления элементов водотока должны отвечать жестким требованиям по морозостойкости (стойкость к перепадам температур в холодный период времени), водонепроницаемости (стойкость к поглощению воды) и трещиностойкости.

Марки параметров определяются условиями Серии 3.501.1-144, а также в соответствии с требованиями технического проекта и конкретными условиями эксплуатации. Повышение рабочих свойств бетона производится путем введения в исходный состав воздухововлекающих, газообразующих добавок и пластификаторов. Повышение прочностных характеристик выполняется путем армирования оголовков стальными каркасами класса стали А-100, А-200 и А-300 по ГОСТ 5781-82.

Арматура берется без предварительного напряжения. Каркасы изготавливают методом контактно-точечной сварки по схемам КП плоские сетки – тип С. В тело оголовка закладываются стальные детали-фиксаторы.

Безопасный подъем на высоту осуществляется за монтажные петли. Все металлические части проходят антикоррозионную обработку.

5. Транспортировка и хранение

Звенья оголовков цилиндрические ЗКП 15-170 транспортируют в рабочем положении спецтранспортом достаточной грузоподъемности. При перевозке изделия надежно фиксируют, чтобы исключить падение продукции. Между оголовками укладывают изоляционный материал, на дно – деревянные доски.

Погрузо-разгрузочный комплекс выполняется спецтехникой с соблюдением правил техники безопасности. Разгрузка сбросом и навалом не допустима. Хранят оголовки штабелем в два-три ряда в условиях склада.

Между рядами также прокладывают деревянные подкладки.