Плита ребристая 1ПР 9-2-01

Стандарт изготовления изделия: Серия 3.503.1-75 Плиты ребристые 1ПР 9-2-01 — это прочные железобетонные изделия, применение которых в автомобильно-дорожных строениях пролетного типа не только уменьшает необходимость в металлических элементах (чем значительно сокращает бюджет), но и способствует прочности и долговечности всей постройки. В конструкции, перекрывающей пролеты между опорами моста, данные материалы служат для усиления и воспринимают три вида нагрузок:- собственный вес- вес дорожного или мостового полотна (в зависимости от типа конструкции)- временные нагрузки подвижного типа (от проезжающего транспорта).

Основным преимуществом ребристых плит является их способность хорошо работать на изгиб. Внешне они напоминают продолговатую трапецию без нижней основы с продольными желобами на опорных боковых гранях. Выбор марки зависит от расчетной нагрузки, которую должно будет воспринимать изделие, а также от его размеров.

1. Варианты маркировки

Способов написания маркировки плит для автомобильно-дорожных пролетных строений несколько. Согласно с действующей Серией 3.503.1-75, которая является главным регламентирующим документом для данных ЖБ-изделий, возможны такие варианты обозначений:

1. 1ПРН 9-2-2

2. 1ПРН 9-2-1

3. 1ПРН 9-2-0

4. 1ПРН 9-22.

Основная сфера применения

Настоящие изделия находят широкое применение в организации пролетных строений автодорожных мостов. Они могут выдерживать сейсмическую активность до 6 баллов по шкале Рихтера, а нижняя температурная граница, при которой ребристые плиты 1ПР 9-2-01 еще можно применять – минус 50 градусов.

3. Обозначение маркировка изделияУсловные обозначения, состоящие из буквенно-цифровых групп, содержат полезную информацию о технических и геометрических характеристиках плит.

Они не только наносятся на торцевую поверхность готовых изделий (что значительно упрощает сортировку строительных материалов), но и используются в сертификатах качества, паспортах партий и прочей важной документации. Марка ребристых плит 1ПР 9-2-01 расшифровывается следующим образом:

1. 1 – ширина плиты в метрах

2. ПР – плита ребристая с ненапрягаемой арматурой

3. 9 – длина изделия в метрах

4. 2 – индекс модификации плиты по закладным изделиям для крепления

5. 1 – индекс модификации плиты в зависимости от расчетной температуры в районе применения.

Кратко изложенные в обозначениях габариты плиты могут значительно повлиять на выбор. Более полные сведения о размерах этой марки представлены ниже:

4. Изготовление и основные характеристики

Основным условием качественного производства является применение надежного современного оборудования и точное следование всем нормам, прописанным в действующих технических документах. Основным нормативом для изготовления ребристой пролетной плиты марки 1ПР 9-2-01 выступает вышеупомянутая Серия 3.503.1-75. Для изготовления применяется сталь высоких классов.

Выполненные из нее плоские сетки образуют каркас. Бетонная смесь, которой заливают все элементы усиления, а также закрепленные на каркасе анкерные болты, замковые и закладные элементы, препятствует разрушению под действием вибрации. После формования, сушки сырца, во время которой изделие обретает положенный техническим проектом уровень прочности, и распалубки наступает черед приемо-сдаточных испытаний.

В специальных лабораториях готовые изделия проверяют на наличие любых дефектов в геометрической форме и технических показателях. Качественно выполненная плита значительно экономит расход материалов на пролетную конструкцию. Кроме того, применение данных строительных материалов облегчает ход ремонтных работ, а сами материалы демонстрируют высокие эксплуатационные характеристики: они выдерживают множество циклов полного замораживания-размораживания, стойки к агрессивным воздействиям внешней среды и отличаются особой долговечностью.

5. Транспортировка и хранение

В верхней грани железобетонной ребристой плиты 1ПР 9-2-01 имеются стальные строповочные петли. С помощью них осуществляются все погрузочно-разгрузочные работы: специальное оборудование равномерно распределяет нагрузку между петлями и сохраняет изделия в горизонтальном положении. Хранятся они штабелями, слои расположены в шахматном порядке.

Между слоями прокладывают деревянные доски, высота которых не должна быть меньше, чем высота петель. Доски располагают вертикально одна под другой: соблюдать одинаковые интервалы очень важно. Залог сохранности плит при транспортировке – жесткая фиксация.

Их надежно закрепляют в кузове и также прокладывают изоляционными материалами. Только так можно избежать всяческих механических повреждений во время тряски.