В 3-3

Стандарт изготовления изделия: Серия 3.702.1-4 Воронки В 3-3 – это крупные железобетонные изделия пирамидальной формы, разработанные в качестве унифицированных элементов сборных силосных установок для хранения и обработки зерна, а также прочих продуктов силосного типа. Воронки устанавливаются в днище, ведущее к подсилосному этажу, или же полностью его заменяют, в зависимости от марки и типа силоса. Они могут опираться на специальные несущие колонны и присоединяться к соседним элементам конструкции путем сварки закладных деталей.

Швы между воронками и карнизами тщательно замоноличивают специальным раствором, что способствует максимальной герметичности и прочности конструкции. Ход производства, правила проектировки, приемки и применения, а также рабочие чертежи и расчетные таблицы для выпуска воронок В 3-3 поданы в типовом проекте Серия 3.702.1-4. Технические требования к унифицированным сборным железобетонным силосным сооружениям также прописаны в ГОСТ 25627-83.

1. Варианты маркировки

Согласно с действующими нормативами и сСтандартами существует несколько возможных вариантов написания маркировочных обозначений силосных воронок:

1. В 3-1

2. В 3-2

3. В 3-3.

2. Основная сфера применения

Конструкции, разработанные в вышеупомянутой Серии 3.702.1-4, предназначены для установки во всех основных типах силосных сооружений, широко применяемых в современном сельском хозяйстве. Конкретно воронки используются для возведения силосных корпусов марки СКС–3 (квадратные силосы размерами 3 на 3) высотой подсилосного этажа 3,6 м, 6 м и 7,2 м. Применяться подобные установки могут в районах с расчетной сейсмичностью до 6 баллов, при отсутствии просадочных грунтов и в неагрессивной среде со средней температурой не ниже -40 градусов.

3. Обозначения маркировки изделия

Марка воронок В 3-3 – это их официальное обозначение, установленное по всем правилам еще на стадии проектирования. Данная буквенно-цифровая последовательность используется при составлении технической документации, а также при маркировании готовой продукции наряду с датой выпуска и логотипом производителя материалов. Она несет в себе такую информацию:

1. В – воронка для силоса

2. 3-3 – порядковый номер типоразмера. На поверхности изделий готовой партии помимо марки также часто указываются полные размерные параметры, представленные следующими значениями:

4. Изготовление и основные характеристики

Изготовление железобетонных составляющих силосных сооружений осуществляется на специальном оборудовании в полном соответствии с указаниями регламента Серия 3.702.1-4, что содержит множество отсылок к сопутствующим нормативным документам. Крайне важную роль при изготовлении играет выбор бетона. Марка его морозостойкости должна составлять не менее F50, как для элементов, не подверженных прямому воздействию внешней среды, а класс бетона по прочности на сжатие берется В22,

5. Для повышения прочности и способности выдерживать большие нагрузки воронки В 3-3 армируются надежной рифленой сталью класса A-III. Перед закреплением в проектном положении элементы металлического усиления обрабатываются специальной антикоррозийной защитой. В процессе изготовления изделия проходят стадию формовки и термической обработки (сушки).

После распалубки они отправляются на прохождение заключительных проверок качества. Основные условия успешного прохождения приемо-сдаточных испытаний, что проводятся по готовности элементов, это: отсутствие участков с оголенной арматурой, больших усадочных трещин или сколов, раковин и прочих внешних дефектов, а также соответствие проектным размерным показателям (допускаются только минимальные отклонения) и достижения бетоном необходимого уровня отпускной прочности.

5. Транспортировка и хранение

В связи с массивностью и необычной формой силосных воронок для их хранения и транспортировки необходимо создавать особые условия. Складируют подобные материалы просторными (для свободного доступа подъемного оборудования) ровными рядами, установленными на подготовленную основу и деревянные инвентарные подкладки. Проведение погрузочно-разгрузочных работ может осуществляться исключительно путем подъема за строповые петли, размещенные по краям «основы» воронки-пирамиды, которая на самом деле размешается сверху изделия.

Для перевозки требуется длинномерный транспорт крупных габаритов, в кузове которого воронки В 3-3 необходимо как можно более тщательно зафиксировать и обездвижить. Каждый элемент должен находиться на строго обозначенном расстоянии от бортика кузова и отделяться от соседних деревянными досками. Принятие всех вышеперечисленных мер позволяет доставлять товары этого типа в полной сохранности.